波音自愿離職計劃的原因,波音自愿離職計劃的內容

    來源: 互聯網 作者:佚名

    摘要: 波音公司相信大家是非常熟悉的,作為全球航空行業的老大,有著非常大的影響力,而近年來波音卻并不順利,波音自愿離職計劃的提出也讓大家看到,其現在的困難出境,具體是什么情況?一起來看看。

      波音公司相信大家是非常熟悉的,作為全球航空行業的老大,有著非常大的影響力,而近年來波音卻并不順利,波音自愿離職計劃的提出也讓大家看到,其現在的困難出境,具體是什么情況?一起來看看。

    波音自愿離職計劃

      知情人士透露,波音公司 (NYSE:BA)將在本周四向其16.1萬名員工提出自愿離職計劃。

      據悉,波音CEO大衛·卡爾霍恩(Dave Calhoun)最早會在周四向員工發布備忘錄,詳細說明自愿離職計劃。

      消息人士稱,這項計劃允許符合條件且有意愿的員工離職,并提供薪資和福利補償。不過,目前尚無有關波音裁員規模或公司可能發生裁員地區的詳細信息。

    波音自愿離職計劃

      波音自愿離職計劃的原因

      受疫情影響,波音面臨著需求急劇萎縮的困境。杰弗瑞分析師Sheila Kahyaoglu在3月31日的報告中預測,未來三年寬體噴氣客機的產量可能會下降60%。

      路透西雅圖4月1日 - 兩位熟悉情況的消息人士周三表示,為了減輕新冠疫情對公司帶來的財務影響,波音(Boeing)(BA.N)準備向員工提出買斷和提前退休計劃。

      其中一位消息人士稱,波音正在擬定一項自愿離職計劃,允許符合條件且有意愿的員工離職,并提供薪資和福利補償。

      另一位消息人士說,預計公司執行長Dave Calhoun最早將在周四向員工發出一份備忘錄,詳細介紹自愿離職計劃。

      路透上月援引業內消息人士的話報導稱,裁員或強制休假是“真正有可能的”,因疫情導致航空旅行減少,飛機交付和首付款因而延期,迫使波音公司考慮采取更嚴厲的措施來減少現金流出。

      波音公司的一位代表拒絕置評。

      波音在全球范圍內擁有約150,000名員工,其中近一半集中在西雅圖普吉特灣地區的工廠周圍。

      波音三周前表示,公司將凍結除某些關鍵領域外的招聘和加班費,以保留現金。

      周三,波音股價再度大跌12.36%,至130.70美元。

    波音自愿離職計劃

      波音公司

      波音公司是全球最大的航空航天業公司,也是世界領先的民用和軍用飛機制造商。波音公司還提供眾多軍用和民用支持服務,其客戶分布在全球150個國家和地區。就銷售額而言,波音公司是美國最大的出口商之一。

      波音公司一直是航空航天業的領袖公司,也素來有著創新的傳統。波音公司不斷擴大產品線和服務,滿足客戶的最新需求,包括開發更高效的新機型,通過網絡整合軍事平臺、防御系統和戰斗機,研發先進的技術解決方案,制訂創新型的客戶融資方案。

      波音公司的總部位于芝加哥,在美國境內及全球70個國家共有員工超過17萬。這是一只非常多元化,人才濟濟且極富創新精神的隊伍。員工中超過14萬人擁有大學學歷,其中近3.5萬人擁有更高學歷,他們來自全球約2,700家大學,幾乎涵蓋了所有商業和技術領域的專業。波音公司非常重視發揮成千上萬分布在全球供應商中的人才,他們技術嫻熟,經驗豐富,為波音產品與服務的成功與進步貢獻著力量。

      波音公司下設兩個業務部門:波音民用飛機集團(BCA)和波音防務、空間與安全集團(BDS)。支持這兩大業務部分的有:提供全球融資服務的波音金融公司,為全球的波音機構提供各種服務的共用服務集團,以及開發、收購、應用及保護創新性技術和流程的波音工程、運營和技術部。

      自愿離職計劃

      自愿離職計劃(Buyout Plan),是指在經濟不景氣、企業轉型維艱、結構調整緩慢的情況下,企業對自愿離職的員工提供優惠的待遇的人力資源政策。目的在于削減公司支出,減少成本,緩解公司的經濟壓力。自愿離職計劃是裁員中常使用的方法,但與裁員有本質不同。

      經濟性裁員是用人單位對勞動者做出的決定,而自愿離職計劃是用人單位促使勞動者自己提出辭職的手段。自愿離職計劃是企業為縮減開支、減少成本所采取的人力資源手段,大多出現在經濟形勢不景氣、企業盈利能力下降甚至虧損的情況下。自愿離職計劃是用人單位向員工發出的要約邀請,詳細闡釋計劃的適用對象、期限、離職補償金補償方法、福利政策、工作交接等內容。接受要約邀請的員工出于自愿的原則,與企業進行“自愿離職計劃”談判商談離職細節。

      此次波音自愿離職計劃也顯示出航空行業所面臨的困境,這些勢必將給相關行業和公司帶來巨大的沖擊,我們來看看在A股市場中的大飛機概念股票。

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      航天晨光(600501):航天晨光股份有限公司是中國航天科工集團所屬的大型綜合機械制造企業.公司主要產品有專用汽車、波紋補償器、金屬和非金屬軟管等,生產的專用車輛產品有25個種類、近400個車型,是國內最大的專用車輛科研生產基地之一,是國內唯一擁有民航機場加油車生產許可證的廠家;公司也是亞洲最大的金屬軟管和波紋補償器研究生產基地,是全球第五個研制生產RTP管的廠家.公司產品使用的"三力"牌注冊商標,是江蘇省工商局認定的"江蘇省著名商標".2007年公司與日本株式會社三井三池制作所和AICONIX株式會社合資組建南京晨光三井三池機械有限公司,進軍挖掘機產業。公司為航天科工集團旗下公司,公司是中國定點武器裝備研制和生產企業,長期以來,一直從事航天發射地面設備和車載機動特種裝備的研制和生產,07年3月公司以18.49元/股公開增發新股募資投向該領域(3.8億元),重點開發導彈運輸車、運載火箭加注系統、戰略導彈加注系統、火箭燃料加注車、火箭燃料儲罐、航天金屬軟管、機場地勤裝備系列、坦克群車加油車、野戰機動裝備系列、陸地和海上油料儲運裝備等產品,項目建成后將新增銷售收入6.5億元、凈利潤1.12億元。該項目投資已于2011年6月前完成。

    波音自愿離職計劃

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